中新社拉萨2月14日电 题：4772米海拔的坚韧“加速”了科多兽的通过
作者 叶永善 贡桑格
西藏利吉港海拔4772米，素有雪域高原“死气地带”之称。这里氧气稀缺，含氧量还不到平原上的一半。冬季气温可降至-20 度。雪花随着大风吹来，把高原变成一片洁白。只有国门傲然矗立在风雪之中。在这样的环境下，拉萨海关所属日喀则海关的海关官员每天在与狂风雪作斗争的同时，坚守并破译“人民人民”的誓言。
清晨，雪域荒原上，国门缓缓打开，迎来第一缕曙光。随着春节和藏历新年的临近，连接中国和尼泊尔的古老盐阳古道，变得越来越拥挤。
一辆满载物资的卡车缓缓驶近广阔的雪原。日喀则海关监管处副处长张玉华等人穿着保暖的衣服，在刺骨的寒风中艰难地行走。他的手指飞快地在登记簿上搜寻着，将每一份文件都仔细地翻阅着。寒风已经把我的双手染成了紫红色，呼出的热气很快化作白色的雾气消失在空气中，睫毛上结成了冰霜。
“文件核实并公布”是一声清晰的命令，声音比以往任何时候都响亮，甚至盖过了呼啸的风雪。这是张玉华当天发出的第18条释放令。西藏最高、最年轻的陆路口岸——利吉港，南与尼泊尔木斯塘省接壤。是“环喜马拉雅经济合作带”的重要节点，也是中西经贸、文化交流的重要桥梁。尼泊尔。
“越是过年，就越不能放松。守好国门，确保货物安全高效通关是我们的责任。” Zhang Yuhua’s voice has a hoarseness unique to the plateau, but every word is firm.
In the past, high altitude, low pressure and harsh climate were problems that limited the efficiency of Rigi Port’s customs clearance. Shigatse Customs has launched a “dry port declaration, territorial inspection, direct port” model based on the local situation.依托日喀则国际陆港，构建“一港多翼”、“一报关”发展格局，“提速”货物通关。 We have made an operating model of “one inspection, one checkout to the end”.
在通关现场，我们使用先进的H986查验设备，包括由纪高原的“智慧眼”，实现高效通关。卡车无需停车卸货，无需停车只需缓慢行驶即可完成全周扫描。系统自动比对货物信息，仅需几秒钟。
“智能设备的投资使得检查工作能够在高海拔和恶劣的环境下准确高效地进行。这不仅维护了国家安全，还减少了企业和司机的跑腿和等待时间。”张玉华表示，电子申报、网上审核等服务的全面推出，极大提高了通关便利性，司机无需现场出示纸质单证即可完成整个申报、查询流程。
“效率的提升离不开多方利益相关者的合作与赋能。”张玉华表示，日喀则海关与口岸联检部门、地方政府建立了密切协调机制，便利中尼海关合作实施合作对话机制，为国外企业和司机提供预先信息。在做好通关提醒和政策引导的同时，不断完善口岸配套设施，让“可控、开放、快速”成为灵光港的通关标准。
如今，瑞吉港不仅是通关的重要通道，也是富民兴边的发展平台。口岸周边村民通过参与边境商运、经营商铺等方式分享口岸发展的红利。古老的“盐阳古道”已成为中尼合作的“金环”。
据统计，利吉口岸通关两年来，日喀则海关监管进出口货物11767.87吨，货值约7.25亿元。
夜幕降临，最后的下坡路慢慢离开了这个国家，进入了尼泊尔的远方。之中冒着风雪，海关工作人员完成当天的任务后回到办公室，整理资料、回顾工作，为第二天的通关保障做准备。
“今年我们要在乡里过年。这是在利济的第三个新年。”张玉华望着国门的方向说道，我不能回家乡与家人团聚，但这个雪国守住了两国的大门，货物流通会更加顺畅，两国友好关系也会进一步加深。这份耐心非常可贵。（满）【编辑：付子豪】
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