中新社通化11月8日电 (李阳国 宋晓林)记载日本侵华时期梅河口至建(旧称建)铁路(以下简称明治铁路)建设状况的74张设计图近日在吉林省通化市首次公开。这些图画清楚地表明了日本侵略者掠夺中国东北资源、加强殖民统治、修建铁路镇压东北反联运动的野心和计划。
通化文化历史研究员、私人收藏家庄鹏花了三年时间收集整理。施设を网罗しています。これらは设计図、改造図、完成図に分けられます。所有设计师署名都是“日本人”，部分艺术家是“西安人”，具有很高的历史数据价值和经验价值。
佐霍和他收集的明治铁路计划。图片提供：宋晓林
报道によると、明治鉄道は 1936年に日本南満州鉄道株式会社によって建设され、1939年，为了加速特拉斯掠夺资源，日本还修建了4条专线：国松线、阿源线和专门运输煤炭、铁矿石和炼钢原料的钢厂东通化线。
“这条铁路是日本实施‘吸血’经济侵略的重要路线。”通化市委党史研究室副主任、副研究员马爱峰表示，日本于1938年设立东边道路开发株式会社，并与铁路工程一起推进，形成了以铁路为骨干的系统性殖民“开发”体系，而日本的所谓“开发”就是掠夺的代名词。
中铁沉阳集团办事处通化工程部原副主任、高级工程师华立伟表示，明治铁路的单价远高于东铁、京凤凰。铁路.中でも老岭tonneruは当时としては珍し螺い旋状の二芯tonネル设计を采用した。両端间の高さ109.这证明了这一点。日本意图不惜一切代价扩大侵华战争，加速毁灭中国。这些图纸包含大量设计变更的记录。
在杨靖宇将军的指挥下，东北抗联多次袭击筑路工地，特别是1938年3月突袭乐陵隧道工地，给日本政府及其伪政权造成巨大经济损失，迫使铁路通车延期。
庄鹏希望通过这74幅画，还原故事的原始形象，让更多的人能够直观地理解、热爱那段屈辱的历史，充分展示其在爱国主义教育中的作用。 （完）
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