中国新闻网10月19日电（记者李静桐）河水奔流，潮水东流。在长三角一体化发展的国家战略版图上，铁路正用钢笔描绘出一幅新的时空壮丽画卷。
“十四五”以来，中铁公路集团有限公司（以下简称上铁集团）在上海、江苏、浙江、安徽等地推进“三省一市”公路网结构，实现从“有”到“优”、从“优”到“强”的新跨越。预计到2025年底，完成建设总投资超过6000亿元，新增铁路2600多公里，为区域一体化高质量发展注入强劲“铁动力”。
复兴号列车离开上海站。图片来源：李晨。
王子世界铁路网正在扩展快速叮叮
我们要发展经济，就必须把交通放在第一位。铁路作为国家重要、先导、战略性关键基础设施，在长三角一体化进程中发挥着“先锋”作用。
“十四五”期间，长三角铁路建设始终保持较高运行水平。截至今年10月，长三角地区铁路总里程已突破1.5万公里，其中高铁里程超过7700公里。庞大的世界级“轨道长三角”网络正在迅速扩张。
沪杭高铁、温福高铁以及其他新线建设的前期建设已经启动，正在继续优化国家综合立体交通网络设计。 “世界级跨海工程”宁波周铁路以“一洞三桥”方案跨越山海，挑战“舟山无铁路”的历史……几个关系长远发展的重大项目陆续开工建设，构筑起面向未来的“轨道上长三角”的坚实框架。
中铁十一局施工人员正在永州铁路金塘水下隧道内拼装管片。供图：徐云华
从“制造”到“智能制造”
长三角铁路建设不仅追求“速度与激情”，更坚持“品质与匠心”，培育铁路建设领域新生产力。“我们确保各工序达到最优标准，坚持‘模型引领、初期产品示范’。”合肥铁路枢纽工程建设指挥部指挥员董传新表示，通过强化对第一条项目进行评估和测试，确保项目建设从一开始就是精品，努力打造标志性、示范性项目。
连镇高铁五峰山长江大桥，犹如一条巨龙横渡长江。世界第一座高速铁路悬索桥在建设过程中创造了七项世界纪录，并荣获中国建设工程部颁发的2022-2023年度鲁班奖。专着《五峰山长江大桥施工技术》为川藏铁路同类桥梁建设提供技术参考。
在义乌高架站房等177个工地，智能工地系统就像一个“智慧大脑”，实时识别、分析、预警，极大提升了技术防范和安全保障能力。连续梁智能等智能装备桥梁施工机械、自动压路机广泛应用，推动建筑从“制造”走向“智造”。
“每一项技术突破，都为我国铁路建设积累了宝贵的‘技术资产’。”上海铁路集团建设部工程技术处处长黄佳说。
无锡火车站雷风“太湖明珠”加油站工作人员将为重点旅客提供帮助。图片提供：张博伦
支持国民经济“双脊柱”
“长三角轨道化”不仅是“交通工程”，更是“民生工程”、“经济工程”。
旅客表示，在长三角地区乘坐高铁就像乘坐地铁一样方便。平均每天有超过200万名旅客使用长三角铁路网。
“苏超”自5月10日开赛以来就“遥不可及”。安海铁路集团在核心运营计划中“抓住一切机遇”，增开有球迷城市到比赛场馆的直达列车。截至10月初，累计安全运输球迷5.6万余人，单列火车运输球迷最大数量超过1200人。
发达的路网建设将带动全面发展的“新动力”。上海正在推进铁路、航空、地铁、城际交通“多网融合”，江苏省高铁覆盖所有地级市和70%以上的地市，浙江省正朝着“连接所有地级市、连接各地市”的目标迈进。 高速列车。“速度”。安徽省“承接长三角、连接中西部”。高铁运营里程从2020年的2329公里增加到2025年的近3000公里。
回顾“十四五”规划展望“十五五”，“长三角”如钢铁巨龙咆哮，承载着国家战略和人民期盼。 （或更多）
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